Главной целью развития инфраструктуры острова Криеву был перенос портовых работ по перевалке сыпучих грузов за пределы районов, близких к историческому центру Риги, для уменьшения негативного воздействия на среду.
Результатом реализации этого проекта, где компания Skonto Būve выступала главным строительным подрядчиком, стало обустройство заболоченной территории площадью около 80 га, возведение четырех причалов и переходного звена между новыми и старыми причалами протяженностью без малого 1,5 км.
В процессе углубления русла Даугавы вычерпано и намыто почти три миллиона кубометров грунта, построены подъездные и сортировочные рельсовые пути протяженностью 12 км. Постройка глубоководных причалов и необходимой инфраструктуры способствовала повышению международной конкурентоспособности Рижского порта, дальнейшему развитию терминалов и тем самым – росту экономики страны в целом.
Компании LEC было поручено переоборудование 110 kV GVL L–257 в кабельную линию 110 kV (протяженность трассы L = 1,3 км), оснащение причалов береговым электрооборудованием для подключения судов 2×2,2 MV 6,6 kV, строительство инженерных сетей 10/0,4 kV для АО «Sadales tīkls» и установка светофоров на автомобильных дорогах и железнодорожных переездах. Особым вызовом стала разработка методологии тестирования нагрузки оборудования Shore Box и ее практическая реализация – был создан специальный модуль, имитирующий судовую нагрузку напряжением 6,6 kV и мощностью 2 MW.
Установлен первый ShoreBox^TM в регионе Балтийского моря.